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欧博app下载:加州上诉法院裁定优步Lyft败诉,或将彻底推翻网约车商业模式

admin2021-04-18142

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加州总检察长泽维尔・贝塞拉(XavierBecera)在裁决后的一份声明中示意:“优步和Lyft行使自己的实力和影响力,拒绝将司机视为有权享受这些人为和福利珍爱的工人,现在是优步和Lyft遵守规则的时刻了。”

腾讯证券10月24日讯,加州一家上诉法院周四示意,优步和Lyft必须将司机重新归类为员工,而不是自力承包商,这一亮相也再次确认了初审法院早些时刻的一项裁决无误。

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剖析称,这项裁决标志着这两家公司与加利福尼亚州之间为期多月的执法战取得了重大进展。加利福尼亚州在5月份起诉了优步和Lyft,并声称它们违反了州执法。

该州辩称,优步和Lyft将司机归类为承包商,剥夺了这些工人凭据1月1日生效的一项执法应该享有的福利。这项名为“AB5”的执法规定,公司只有在工人不受公司控制,从事公司焦点营业之外的事情时,才气将他们视为自力的承包商。

对员工举行重新分类将代表着这两家企业被迫发生的根本性转变。此前,这两家企业通过将司机视为自力承包商,而不向他们提供作为员工有权享受的福利,如最低人为、加班、带薪病假和失业保险,从而确立起了重大的司机队伍。

今年8月,加州一家法院下令优步和Lyft将该州的司机重新归类为员工。那时,这两家公司都威胁说,若是他们被迫对工人举行重新分类,公司将被迫关闭在当地的运营。

这项裁决促使这些公司提出上诉,但上诉法院副法官乔恩・斯特里特(JonStreeter)在周四的裁决中写道,限制优步和Lyft将司机归类为自力承包商的禁令是有用的。

他写道:“毫无疑问,它(这一禁令)的涉及局限很广,但其中被指控的违规行为的规模也是云云。”

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加州总检察长泽维尔・贝塞拉(Xavier Becera)在裁决后的一份声明中示意:“优步和Lyft行使自己的实力和影响力,拒绝将司机视为有权享受这些人为和福利珍爱的工人,现在是优步和Lyft遵守规则的时刻了。”

不外,这种转变不会立刻发生。一旦上诉程序竣事,优步和Lyft仍有30天的时间遵守加州执法。若是该裁决没有受到质疑,这一时间通常从上诉法院将管辖权移交回初审法院后的61天最先。现在,我们尚不清晰优步和Lyft是否会追求向加州最高法院上诉,只管优步在给媒体的一份声明中示意“我们正在思量上诉的选项。”

11月的总统选举也可能使这一法院程序变得毫无意义。优步和Lyft,以及使用DoorDash、Insta和优步旗下的PostMates等司机的快递服务公司,已经向加州一项名为22号提案的投票设计投入了1.88亿美元,该设计旨在绕过“AB5”执法。

若是22号提案得以通过,网约车司机可以获得一些福利和保障,包罗最低人为、医疗补助和意外保险,但身份仍然是自力合同工。

Lyft发言人朱莉・伍德(Julie Wood)周四在给媒体的一份声明中示意:“这项裁决使选民比以往任何时刻都更迫切地站在司机一边,并在第22号提案上投赞成票。”

优步在声明中也支持22号提案的投票,称若是这项提案不能通过,“拼车司机将被阻止继续作为自力承包商事情,导致数十万加州人失业,并可能关闭该州大部分地区的拼车服务”。Uber还在司机端应用中加入了宣传信息。这些应用内信息呼吁司机支持该提案,包罗提交他们支持提案的视频,以及展示指向“Yes on Prop 22”宣传网站的链接。

优步首席执行官达拉・科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)写道,实现合规“至少需要从根本上改变优步的平台”。他示意,这一转变将“极大地限制”优步可以雇佣的司机数目,以及其他行动。

Lyft首席执行官洛根・格林(Logan Green)则写道:“这样的禁令实行可能会导致住手加州所有或部分地区的拼车营业。”

但贝塞拉也示意,他对优步脱离加州可能导致的结果并不感应担忧。

网友评论

1条评论
  • 2021-04-18 00:03:40

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